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尺寸:130 × 190 × 13mm
包裝:1入 (附吸盤2個)
產地:中國


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國民黨立委柯志恩說,新任科技部長陳良基提出每年要送出50到100位博士到美國矽谷,加入新創團隊做半年到一年的學習,「這是新創舉嗎?」柯知恩表示,在這個資訊無遠弗屆、學習不限地域的2017年,派博士到矽谷取經,讓她想到「清末民初利用庚子賠款的留洋學生」。

柯志恩說,美國矽谷有很多台灣背景的工程師,那些在矽谷工作的人進出往返台灣的比例很頻繁,資訊流通一點都不是問題,他們自己找到工作,進一步講,看到職缺寄出履歷,各大公司的人資部門或Head Hunter有興趣的話會先用電話做第一關的篩選,接下來就是技術部門約一小時以上的電話考答,然後有機會者才進入公司內接受兩三小時以上的面談,重重關卡,有能力的人,不管什麼學歷,自己憑本事就這麼拿到入場門票。

柯志恩說,如此一個快速流動、高度競爭,隨時在變化的科技區隨時需要人才,但要的是隨時配合新創產業可以上手的人才,台灣送出來的博士要到矽谷什麼公司?做什麼樣的學習?半年或一年可以學到什麼?頂尖的新創公司會花時間培植未來公司可用之人,但哪會挪出人力花時間讓我們送出來的人「學習」?會給我們技術核心?且「低薪台灣,高薪矽谷」,出去學習可能被挖角的人才該留該返?這些執行面的問題是否應先規劃清楚再提出,否則又是花一堆錢,卻沒有產值,僅有一本本人才培植,KPI達陣的「書面政績」罷了。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒昨(10)日指出,今年航空市場相當不錯,公司前日剛與荷蘭皇家航空簽署共用相同協議,昨日再與日本航空簽署全面共用班表合作,上半年完成部署,下半年就可收成。另英國已正式同意華航飛倫敦,公司亞洲線窄體客機採購案也將在上半年定案。

昨日上午剛從荷蘭返台的何煖軒,下午主持台灣飛機維修公司動工典禮,並與空中巴士公司簽署合作意向書,傍晚則與日本航空簽署合作意向書。台日兩航將在客運、貨運擴大策略聯盟,拓展雙方正式合作關係,擴大客戶服務,也強化產業競爭力,進而為台日旅客提供更便利、更優質的服務。

考量國人向來喜愛日本旅遊,去年赴日旅客再創新高,日航與華航跨聯盟攜手合作,將擴大共用班號合作,於台日航線展開全面性的共用班號服務,總合作班次將由原來的松山-羽田航線每周28班,全面增加為每周240班,每季班表不同,合作班次將有所增減。此次擴大共用班號合作將優化彼此產品,大幅提升雙方台日航段市占率及承載率。

新增的共用班號合作共分為兩個部分,首先是雙方皆有營運的桃園-成田/大阪/名古屋及高雄-成田等4條航段;此外,華航亦將提供另外15條日本航段與日航進行共用班號。合作後,雙方班次皆大幅增加,具有華航班號由桃園往東京成田的航班將由每周 21班增加為35班,日航則將由每周14班增加為每35班。

華航將於2月下旬起於官網開放民眾訂位購票,不但提升日本人來台意願,並提供台灣旅客更多商品選擇,更具旅遊彈性與便利性,也讓華航與日航整體台日飛航網絡更加緊密結合。

華航與美國達美航空也有共用班表合作,在互利基礎下相互提高機位使用率。

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