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材質:立體織紋尼龍
產地:台灣

保固:全國首創書包售後服務,並享三年保固維修保證。
專利:榮獲多項國際專業認證及通過經濟部多項新型專利認證。
維修:本公司保有判定商品損壞是否為人為,產生維修費用之權力。
清洗:以柔軟棉布於40度以下溫水使用中性清潔劑擦拭,置放於陰涼通風處切勿使用洗衣機清洗。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【涂志豪╱台北報導】

晶圓探針測試卡廠中華精測(6510)昨(9)日召開法人說明會,去年全年每股淨利20.04元,總經理黃水可指出,今年還是要追求成長,動能主要來自三方面,一是晶圓製程微縮後測試時間拉長,二是微機電製程垂直探針卡的客戶增加,三是10奈米及7奈米的高階需求明顯成長等。

精測看好今、明兩年10奈米及7奈米的市場成長動能,並將跨足垂直探針卡(Vertical Probe Card)市場擴大營運範籌,法人則看好精測今年全年營收將較去年成長4~5成。

精測去年第四季受到客戶年終盤點及庫存調整影響,營收季減12%達6.77億元,較前年同期成長38%,平均毛利率降至51.2%,稅後淨利季減7%達1.38億元,但與前年同期相較成長19%,每股淨利4.50元,符合市場預期。精測去年全年合併營收年增50%達25.95億元,平均毛利率52.2%,稅後淨利6.05億元,較前年大幅成長46%,每股淨利20.04元。

精測去年營收年增5成並賺進2個股本,今年展望同樣樂觀。中華精測董事長李世欽表示,希望能夠延續去年的成長力道。而總經理黃水可則指出,今年還是要追求成長,動能主要來自三方面,一是晶圓製程微縮後測試時間拉長,二是微機電製程垂直探針卡的客戶增加,三是10奈米及7奈米的高階需求明顯成長等。

第一季是精測營運傳統淡季,但今年受惠於台積電10奈米製程量產,法人預估營收有機會維持去年第四季水準,第二季後將見強勁成長動能。黃水可表示,第一季已開始提供10奈米應用處理器量產測試的介面服務,下半年則會布局7奈米測試介面方案,為明年量產進行準備。精測的垂直探針卡已送樣客戶進行認證,今年就會陸續挹注營收。

黃水可進一步指出,去年全球約有6成的應用處理器已微縮到14/16奈米製程世代,今年10奈米製程量產後,採用先進製程的應用處理器比重將上看7成,而精測在14/16奈米及10奈米的晶圓測試卡布局有成,將帶動營收成長。

精測今年每股僅配發8元現金股利,低於法人預期,但李世欽表示,精測營運規模已經擴大到需要增加營運資金,加上資本支出提高,所以才會保留盈餘及辦理現金增資來充實營運資金。而精測新廠及營運總部預計投資20億元,今年6月底動土,廠房2年後興建完成並移入機台,預計2019年才會開始貢獻營收。

李世欽表示,董事會已通過決議辦理國內現金增資,承銷方式為競價拍賣,發行股數200萬股,其中保留15%供員工認購,其餘85%將提請今年股東常會討論搶先看,由原股東放棄優先認購權利,並採競價拍賣方式辦理公開承銷。隨著全球半導體製程演進與大陸半導體積極布局,對高階測試介面需求將日益增加,故投資擴充營運規模,讓精測持續保持市場領先地位。

旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

違背物理定律的「電磁引擎」原先被全球物理界認為「不可能」,但自美國NASA2014年承認已完成實驗後,物理界正視其存在的可能,大陸則在日前透露,已製造出樣機並送上太空,於天宮二號太空站試驗中。此新聞震驚國際,人類航太科技推進一大步。

英國《每日郵報》網站報導,在美國NASA鷹工廠實驗室2014年發表論文,證明已成功開發出電磁驅動引擎(EmDrive)技術後,這種革命性的無燃料引擎技術再次引發爭議。如果這種不符合物理學常識的概念成為現實,可讓航空器的速度加快又不擔心燃料問題,甚至可能達到超光速,這違反所有的物理定律,也違反愛因斯坦的光速不變定理。

違反牛頓第三定律

根據電磁驅動理論,電磁引擎核心零件只是一個特殊形狀的微波共振腔體,裡面不斷運動的微波給太空船提供推力,用太陽能就足以提供電力維持微波的運動。若能成功,人類可在4個小時抵達月球、10周內到達火星。

發想電磁引擎的羅傑.蕭耶稱其為「沒有排氣裝置的火箭引擎」。違反的是牛頓第三定律:「當兩個物體相互作用時,彼此施加於對方的力,其大小相等、方向相反。力勢必成雙結對出現,一道稱為『作用力』,另一道力則稱為『反作用力』。」

2010年,大陸西北大學教授楊涓開始研究電磁引擎。2013年,她的團隊率先製作出EmDrive原型機,公布測試結果:2.5千瓦的電量產生720毫牛(約72克)的推進力。

2013年8月,NASA專門研究推進裝置的鷹工廠(Eagleworks),在詹森太空中心對兩台實驗機進行8天實驗,2014年6月發表實驗結果,在28瓦的電力的刺激下,產生了30至50微牛(1毫牛=1000微牛)的推力。

2015年7月,德國德勒斯登工業大學教授馬丁在一場論壇展示對電磁引擎更加精密的實驗結果,證明確能產生推進力。

《國際財經日報》英國版報導,今年12月在北京的一場記者會上,中國空間技術研究院的研究人員證實,從2010年起一直在資助這項技術的研究,並已研製出一台設備,「正在近地軌道上進行測試」。這是電磁引擎首度被送上太空。

登上天宮二號測試

匿名消息人士告訴《國際財經日報》,電磁驅動引擎測試正在天宮二號上進行。天宮二號是今年9月才升空的大陸第二個空間實驗站,攜帶甚多的實驗設備。

中國空間技術研究院通信衛星事業部總設計師李峰在記者會上表示:「這項技術目前處在原理論證階段的後期,目標是使該技術能夠儘快地用於衛星工程。儘管做到這一點很困難,但是我們有信心取得成功。」

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電磁引擎

英國發明家羅傑.蕭耶在2000年提出「電磁推進裝置」想法。利用太陽能在密閉空間製造出多重微波,通過微波的來回移動產生推力。理論上除非故障或磨損,這樣的裝置無需火箭燃料而能夠永遠保持運轉折扣

不過,這種設想違背了牛頓定律的「動量守恆」原理活動商品,當時被視為「不可能的引擎」,只是理論上或可行而已。

然而,美國NASA在2014年表示,相信這折價券代碼個設想可行,也正在實驗中。德國德勒斯登工學院教授馬丁.塔傑馬爾也有相關實驗證實,這能產生推力,只是尚很微弱。

按照羅傑.蕭耶的設想,這種裝置能產生比標準光子火箭大數千倍的推力,航空器的速度因此可突破光速,讓人類設想的星際旅行變得可行。(洪肇君)

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